Истории Хаммера

Все об автомобилях Hammer и не только

Рекомендуем:

Архив категории ‘Тюнинг’

Автор: admin Опубликовано: 2 марта 2011

Hummer GT - как 2 H2

Немецкая тюнинг - компания Geiger Cars нежно любит американские автомобили той любовью, когда даже идеал обязательно надо чуть подправить. Не спел на рынке появиться новый Хаммер H2, а они уже решили, что кое-чего в нём не хватает. И тут же выдвинули собственную версию, чего именно.
Хаммер «опустили» - понизили клиренс на 10 см. Заменили резину и диски – теперь «ноги» Хаммера – 3—дюймовые диски и эксклюзивная резина Pirelli. Двигатель тоже претерпел некоторые изменения, но не настольно заметные как хотелось бы. Однако огромный американский джип теперь может разгоняться до 100 км/ч за 7,9 с и достигает максимальной скорости в 225 км/ч.

Автор: admin Опубликовано: 17 февраля 2011

Кабинет на колесах

Тюнинг - компания «Армортех» решила доказать, что Хаммер может быть не только брутально – военных, но и официально - представительским. В смысле, официально – представительским внутри. Снаружи Хаммер не трогали, а вот внутри разделили на две зоны: водительскую и пассажирскую. Водитель оказался не у дел: его отсек очень эргономичен и прекрасно сочетает в себе удобство и все необходимые детали управления. А вот зона отдыха подверглась значительным изменениям.
Полностью был убран узкий неудобный диванчик и третье кресло. Салон обили алькантарой, добавили хрома и дерева на все ручки. Настоящий бар с роскошным выбором напитков и множеством неожиданных приятностей.

Автор: admin Опубликовано: 13 февраля 2011

Оранж или апельсиновый Хаммер

Тюнинговать Хаммер – дело, почти заведомо гиблое. Мoжнo добавить нa него xрoмa или сделать внутри рaбoчий кабинет, но изменить типично «хаммеровский» вид вряд ли получится.
Немецкая компания Geiger взяла на сeбя смeлoсть продемонстрировать то, что пoлучилoсь после очередного эксперимента нaд американским внедорожником.
Теперь металлически – oрaнжeвый Hummer разгоняется до 100 км/ч за 8,2 с. О рaсxoдe топлива в спортивном рeжимe тюнинговики решили скромно умолчать. К тому же, благодаря новой резине, 23 – дюймовым дискам и нaгнeтaтeлю, новый Хаммер перестал быть внедорожником – вне aсфaльтa он будeт неадекватен.
Ну и конечно, какой тюнинг бeз кучи хромированных деталей, включая подножки.
Стоимость этой красоты – 144 092 eврo, тoгдa как бaзoвaя версия стоит 85 000 eврo.

Автор: admin Опубликовано: 22 января 2010

Экстрим на Н3

Даже в самой простой базовой комплектации Хаммер Н3 – один из самых лучших по проходимости автомобилей в мире. Правда, бешеная поездка по бездорожью чревата ушибами головы, но, если честно, трясет в нем значительно меньше, чем, например, во Вранглере или Дефендере. Правда, больше, чем в Н2 – но оно и понятно, ведь у последнего больше масса.

Зато управлять на пересеченной местности Н3 очень легко. Он легко маневрирует на кочках, в лесу и на песке, вполне сносно слушаясь руля. Правда, на асфальте все гораздо скучнее, но сейчас-то речь идет про экстрим. Самое же удивительное в Хаммере Н3 – это его способность спускаться и подниматься под немыслимым углом почти в 40 градусов. Такая феноменальная проходимость обеспечена геометрией кузова, такого широкого и тяжелого.

Автор: admin Опубликовано: 22 января 2010

Эксклюзив от Хаммера

Хаммер Н3 – автомобиль довольно необычный, и при этом дорогой. У марки много преданных поклонников, но без привлечения новых адептов этому бренду просто не выжить. В самом деле, мало кто станет, владея, скажем, Н1 или Н2, покупать себе второй Хаммер. Это слишком дорого и накладно, да, к тому же, бессмысленно. Поэтому изготовители стараются привлечь новых покупателей. Самый простой способ для этого – создание эксклюзивных, уникальных моделей.

Обладать Хаммером с уникальным дизайном хотят многие люди, не ставшие бы покупать обычную версию. Поэтому различные автоателье и тюнинг-центры предлагают переделанные автомобили с запоминающейся внешностью, которые неизменно находят себе владельцев. Кроме того, на заводах время от времени выпускают всякие ограниченные версии, доступные только недолгое время.

Автор: admin Опубликовано: 22 января 2010

Отличие двигателя H3

В новой модели Хаммера изменился и двигатель. Его мощность уменьшилась на сто лошадиных сил. Теперь она составляет три с копейками сотни этих самых л.с. Однако, учитывая уменьшение веса, машина оказалась весьма резвой. Так, до ста км/ч новый Хаммер разгоняется всего за 8 секунд (что впечатляет при его-то размерах). Причем инженеры, работавшие над двигателем, потрудились на славу.

Они умудрились также значительно снизить потребление бензина. Но и это еще не все их достижения. Новый Хаммер стал еще более безопасным для атмосферы, чем его предшественник, что, безусловно, является дополнительным плюсом для такого автомобиля.

Автор: admin Опубликовано: 22 января 2010

Основное назначение мастики

Основное назначение этой мастики — предотвращение вибрации и шумоизоляция. Слоистый тепло- и шумо изоляционный материал применяется в виде отдельных формованных деталей с односторонним битумным покрытием, обеспечивающим сохранение конфигурации детали, заданной при формовке. Детали из этого материала покрывают всю поверхность пола, включая пол багажного отделения, стенки порогов, поперечин, передние части боковин и щит отсека двигателя.

На последнем детали изоляции закреплены пластмассовыми пистонами с большой шляпкой, которые насажены при сборке на приваренные к щиту резьбовые шпильки. На передних частях боковин изоляция удерживается пластмассовой облицовкой. На всех остальных участках детали изоляции покрыты коврами и не закреплены. Ковры из синтетического материала наложены поверх слоя тепло и шумоизоляции на весь пол салона от щита отсека двигателя, а также на пол багажного отделения, его задний борт и заднюю сторону спинки заднего сиденья. На порогах ковры прижаты облицовками, которые закреплены винтами, на туннеле пола — кожухами пола, на спинке заднего сиденья и по заднему борту багажного отделения пистонами. В нескольких местах ковры соединены между собой полосками специальной самосцепляющейся ткани.

Обивка кузова — передней, средней и задней стоек кузова, порогов и заднего борта багажного отделения — облицовка из пластмассы.


Страница 1 из 6123456»